我們平時用來代步的私家車開到規(guī)定的公里數或者到了一定的時間都要做保養(yǎng)，而在天上飛行的飛機關系到上百名乘客的安全，危險系數又高，更需要來個維護保養(yǎng)，民航每年都會安排多次維修保養(yǎng)工作，包含了飛機大修和噴漆、反推和進氣道大修、發(fā)動機大修、APU大修、附件大修、起落架大修、公務機改裝和維修、工程等多種作業(yè)。

飛機“體檢”時，會將所有零件拆除，包括機艙里的椅子都會拆除，拆除零部件檢修完畢后還需要將零部件重新安裝到指定位置，安裝時常常是一人扶著，一人找準位置，還要安排一人在現場指導，遇到大噸位的零部件時更是要大費周折。

如今檢修人員直接在機艙內找到合適的固定點，利用1噸手拉葫蘆吊裝起零部件，既能減少用工人數，提高工作效率，又能提高零部件裝配精度。